Ростокино-Лада. Продажа автомобилей ВАЗ (LADA) - ЛАДА ПРИОРА (универсал, хэтчбек, седан), ЛАДА КАЛИНА (универсал, хэтчбек), ВАЗ 2107, ВАЗ 2114, 2115, продажа автомобилей Hyundai, TAGER
Ростокино-Авто: Город машин Адреса автосалонов Ростокино-Авто
Автосалон «Ростокино-Лада»: на главную страницуНовостиО компанииРекламные акцииМашины и ценыАвтомобили с пробегомУслугиПолезные статьиКонтакты
Сегодня в автосалоне LADAБРОНТОВИС 
LADA 11173338 тыс.
LADA 11176402 тыс.
LADA 11193331 тыс.
LADA 11196389 тыс.
LADA 21703375 тыс.
LADA 21713384 тыс.
LADA 21723380 тыс.
LADA 21214364 тыс.
LADA 21310400 тыс.
LADA Granta 21906289 тыс.
LADA Granta 21901324 тыс.
LADA Granta 21902от 383 тыс.
LADA Granta 21907415 тыс.
LADA Granta 21905419 тыс.
LADA Largusот 363 тыс.
ВИС 23470345 тыс.
ВИС 23490375 тыс.
Трансмиссионные масла вязкостью 85W90
Трансмиссионные масла вязкостью 80W90
Трансмиссионные масла вязкостью 75W90
Моторные масла группы SF
Моторные масла группы SG
Моторные масла группы SH
Моторные масла группы SJ
Моторные масла – подводим итоги
Синтетические масла группы SJ
К чему приводит повышенный или пониженный уровень масла в двигателе?
Заливаем SG («ЭС-ДЖИ»)
Всесезонное, гипоидное, минеральное...
КЛАССИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Синтетика или минералка. Какое масло жиже?

версия для печатиКЛАССИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Общие сведения

В Европе, США, Японии и других странах действует классификация SAE  (Общество Автомобильных  Инженеров) по вязкости, похожая на классификацию, применяемую в России. Согласно классификации SAE масла делят на:

  • Зимние масла при небольшой вязкости обеспе­чивают холодный пуск при низких температурах; но при высоких температурах не обеспечивают надеж­ного смазывания двигателя);
  • Летние масла надежно смазывают двигатель при высоких температурах, но не обеспечивают холодный пуск при температуре воздуха ниже 0°С);
  • Всесезонные масла при низких температурах обладают вязкостью зимних масел, а при высоких - летних.

Зимние масла обозначают буквой W (от слова winter -зима). SAE разделяет моторные масла на 10 клас­сов, отличающихся по вязкостно-температур­ным характеристикам. Типичные обозначения зимних масел - OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, летних - 20, 30, 40 и 50. Чем ниже число, указы­вающее класс зимнего масла, тем ниже темпе­ратура, при которой масло сохраняет работоспо­собность, т.е. смазывает трущиеся поверхности, свободно поступая к ним. Чем больше число в классе летнего масла, тем при более высоких температурах масло остается вязким, сохраняя устойчивую масляную пленку между трущимися деталями . Класс вязкости всесезонного масла обозначают через дефис (-), например 10W-40; причем, чем больше разница первого и второго чисел в обозначении, тем в большем диапазоне температур может работать это масло.

Также  существует  принятая  во  многих  странах классификация API  (Американского  Нефтяного  Института), которая связывает эксплуатационные свойства масел с условиями работы двигателя. Условия применения масел обозначаются двумя буквами:

  • первая определяет тип двигателя (S - бензиновый, С - дизель),
  • вторая (А, В, С, D, E, F, G, Н) - уровень эксплуатационных свойств моторного масла.

Причем условия применения масла ужесточаются соответственно возрастанию порядкового номера буквы в алфавите. Масла классов SA и СА пред­назначены для нефорсированных двигателей, сконст­руированных до 70-х годов, работающих с легкими нагрузками. А масла классов SH и CD - для высоко-форсированных многоклапанных двигателей и двига­телей с наддувом, работающих в тяжелых условиях эксплуатации при высоких нагрузках (модели вы­пуска с 1989 года).

На упаковках обычно ставят обозначения классифи­кации масла по обеим системам.

Тенденция такова, что масла в большинстве своем обычно изготавливают всесезонные. При этом мно­гие масла можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, однако последнее харак­терно только для моторных масел для легковых авто­мобилей.

Для упрощенной классификации моторные масла можно разделить на три большие группы, характе­ризующие состав масла. Масла бывают

  • минеральные (полученные из нефтепродуктов),
  • синтетические,
  • полусинтетические (представляющие собой смесь двух первых).

Такое деление вполне оправдано, поскольку мине­ральные и синтетические масла отличаются по вяз­костно-температурным характеристикам, а значит - и по области применения и, что также немаловажно, по стоимости. Следует заметить, что большую роль играют всевозможные присадки, влияющие в первую очередь на свойства масла, а также и на его цену.

Основные функции масел

  1. Образование прочной тонкой пленки на поверх­ностях трущихся деталей.
  2. Отведение тепла, образущегося в результате сго­рания топлива и трения.
  3. Удаление продуктов сгорания топлива, продуктов износа из зоны трения и удержание их в себе во взвешенном состоянии.
  4. Препятствие образованию шлаковых отложений.

Виды масел

Вид масла  

Способ получения

Минеральное (Mineral)

Получено путем пеработки нефти

Синтетическое (Fully Synthetic)

Получено путем органического синтеза

Частично синтетическое (Semi Synthetic)

Смесь минерального и синтетического базовых масел

Свойства масел

Масло не должно иметь очень малую вязкость при высоких температурах, так как необходимо поддер­живать нужное давление в системе и создавать сма­зывающую пленку между трущимися деталями. Масло не должно иметь большую вязкость при низких температурах, так как необходимо обеспечить холод­ный запуск двигателя и прокачивание насосом по системе смазки.

Виды классификаций

Масла классифицируют по следующим системам:

  • ГОСТ 17479.1-85 (Россия);
  • SAE (Общество Автомобильных Инженеров США);
  • API (Американский Институт Нефти - США);
  • ILSAC (Международный комитет по одобрению и стандартизации смазочных материалов);
  • АСЕА (Ассоциация Европейских Конструкторов Автомобилей, заменившая ССМС с 1996 г.).

Классификация SAE

Класс (по вязкости; чем больше число, тем больше вязкость)

Обозначение (« W » - от слова winter – зима)

Зимние (6 классов)

SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние (5 классов)

SAE 20, 30, 40, 50, 60

Всесезонные

SAE 10W-40, 15W-30 и т.д.

Соотношение между классами вязкости и рабочим диапазоном температур по SAE

Масло с маркировкой 5W - наиболее жидкое на хо­лоде, применяется в любые морозы.

Масло с маркировкой 10W обеспечивает пуск мо­тора до -30°С (применимо зимой в зоне умеренного климата).

Масло с маркировкой 15W может создать пусковые трудности при температуре около -25°С, однако при мощном стартере и хорошем аккумуляторе возможно расширение диапазона. В умеренном климате -подходящее масло для езды круглый год.

Масло с маркировкой 20W – для районов, где температура редко опускается до -20°С. Часто такое масло используется в гоночных и раллийных автомобилях.

Классификация эксплуатационных свойств API

Уровень качества масел определяется в соответствии с общепринятыми нормами классификации API (Аме­риканский Институт Нефти).

В классификации API масла разделены на группы по уровню характеристик. Обозначение групп состоит из двух букв. Первая буква указывает назначение:

  • S - для бензиновых двигателей,
  • С - для дизельных двигателей.

Вторая буква в алфавитном порядке обозначает сте­пень качества.

Большинство зарубежных моторных масел универ­сальные - их применяют как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Такие масла имеют двойное обозначение, например: SF/CC, CD/SF и т.д. Основ­ное назначение масла указывают первые буквы (до разделительного знака).

Для автомобилей с бензиновыми двигателями производства стран СНГ нормой является масло с уровнем качества SF по API.

Развитие классификации моторных масел API

Масла класса SG по API - это высший класс масел, изготовленных на минеральной (нефтяной) основе.

Для легковых автомобилей с дизельными двигате­лями следует применять масла классов CD, СЕ, CD/SE и т.д. Также следует заметить, что не реко­мендуется использовать в легковых высокооборотных дизелях масла, предназначенные для дизельных гру­зовиков. Для "грузовых" дизелей рекомендуется при­менять масла классов CD/SF, CE/SG, CE/SF и т.д.

Энергосберегающие  масла  обозначаются индексом ЕС (Energy Conserving) после класса API (например,  API SG/CH-4 ЕС). Такие  масла,  как правило, обеспечивают экономию топлива до 1,4%.

Также следует отметить, что классы дизельных масел дополнительно делятся на классы для двухтактных и четырехтактных дизельных двигателей; в этом случае, соответственно, в обозна­чениях дополнительно добавляется цифра II (или 2) и 4 (например, CDII, CD-2 и СН-4).

Рекомендации

  1. Ориентируйтесь на рекомендации, изложенные в инструкции по эксплуатации;
  2. Температурный диапазон, указанный на упаковке масла, носит лишь рекомендательный характер;
  3. Не оценивайте масло по цвету, поскольку большин­ство присадок в нем делают масло более темным;
  4. При тяжелых условиях эксплуатации (городские пробки, бездорожье) замену масла следует про­изводить в 1,5-2 раза чаще, поскольку масло при использовании низких передач быстрее "старится"; то же самое рекомендуется для автомобилей со старыми, изношенными двигателями;
  5. Доливать следует тот же сорт масла, который залит в двигатель, так как смешивание разных присадок приведет к значительному ухудшению свойств масла;
  6. Не смешивайте минеральные и синтетические масла, и не доливайте минеральное масло в полу­синтетическое из-за разной растворимости приса­док; такое смешивание приведет к образованию нерастворимого осадка;
  7. Добавление в масло различных препаратов может улучшить одни свойства и резко ухудшить другие, поскольку вы нарушаете точно сбалансированный пакет присадок; изменяйте состав масла только в крайних случаях.

Источник: Журнал "Автопроводник", №17

Моторные и трансмиссионные масла
Электронные службы
Сколько стоит ОСАГО для вашей машины? Рассчитать
Выбор комплектации и расчет цены вашей новой машины Оформить заказ
Моё Ростокино: наш сайт специально для вас.
 © Rostokino-Auto 1999 - 2014; тел. (495) 505-5077 На главную страницу Схема проезда Оптимизация загрузки  

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Пожалуйста, для уточнения цен и условий акций обращайтесь к менеджерам по телефону.
Rambler's Top100 SpyLOG Рейтинг@Mail.ru